Le passage à niveau de la Calade… une vieille affaire, l’accident a eu lieu en 1993 et si on en croit La Provence… rien n’a changé. Philippe CHAIGNE est allé consulter le rapport du commmissaire enquêteur, il en ressort, entre autres, qu’il faut près de 20 ans pour mener à son terme une telle opération.
Lisez le billet de Philippe → [slider title=”Suppression du passage à niveau de La Calade ” ]
Suppression du passage à niveau de La Calade
L’enquête publique qui s’est déroulée en juillet et dont les conclusions ont été données en Août, laisse supposer que les travaux vont pouvoir être lancés prochainement. Le dossier est à la disposition de tous pendant un an à la mairie annexe de Puyricard.
Le projet prévoit la suppression du passage à niveau et une déviation de la route d’Avignon sur plus d’un km entre le carrefour de La Calade et le chemin d’Antonelle. Le dossier indique également que la gare de la Calade est appelée à devenir un pôle d’échange dans le cadre des transports doux. Il est précisé que la maîtrise d’ouvrage est assurée par le Conseil Général.
Ce dossier montre la complexité de l’instruction de l’affaire et les délais nécessaires pour en conduire les modalités ; dix-huit ans depuis l’accident qui a coûté la vie à plusieurs personnes en 1993 !!!
La prise de connaissance de ce dossier semble très intéressante pour Venelles et son passage à niveau et ce, à plusieurs titres :
- Les éléments pris en compte pour justifier le projet
- L’importance des travaux pour réaliser le projet qui conduit à une nouvelle voirie sur plus de 1 km
- Les délais d’instruction de l’opération
- La prise en compte de la gare SNCF
Ces considérations montrent que dans le cas où une décision favorable à la suppression du passage à niveau de Venelles serait prise, il faudrait une vingtaine d’années pour la réaliser.
Il paraît donc indispensable de prendre à court terme des dispositions pour assurer aux Venellois des conditions acceptables de franchissement de cette voie ferrée par les piétons et les cyclistes car en l’état actuel, seuls les véhicules motorisés peuvent la franchir sans trop de danger.
Quand pouvons-nous espérer une saine analyse de la situation par les élus et les associations citoyennes ?
Philippe Chaigne le 10 /10/ 2011
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5 réponses à “Suppression du passage à niveau de La Calade”
Les résultats de l’enquête publique sont disponibles et montrent que l’opération affectant près de 100ha de cultures agricoles(dont seulement 20 sont expropriés mais coupent en diagonale ou reduisent en dimensions et forme les parcelles) est parfaitement “utile”, et agit “sans détruire” irrémédiablement l’espace protégé historique des châteaux de la Calade et de Montjustin, englobant la maison des Fouquet, l’oratoire St Louis, la voie héracléenne et Sauvaire… et l’espace naturel des lits de la Touloubre et affluent Cornillon. A la lecture des rapports on ne peut que se poser la question sur le rôle du passage à niveau, ne serait-il pas qu’un prétexte pour faire main basse sur des terrains qui avaient échappés à l’expropriation suite à un procès gagné par les riverains de la gare de la Calade. Il s’agissait alors de lotir et surtout d’y faire un centre commercial comparable à la zone des Milles.
L’exposition en mairie d’Aix du PADD montre la reprise de cet aspect développement sur cette zone encore vierge qui suscite beaucoup de convoitises. Tout comme la déviation (dénivellation, qu’ils disent) du passage à niveau, les projets présentés ne reçoivent l’agrément des comités et associations locales. A l’enquête publique sur plus de 100 contributions seulement 4 d’une même famille non concernée directement ne trouvent rien à redire au projet sans apporter de justificatif contrairement aux opposants… Qu’en conclure sur la prise en compte de l’opinion des citoyens
Effectivement, comme le souligne Philippe, les délais d’instruction de ce type de projet sont extrêmement longs et complexes. Peut-on en attendant la réalisation de ce passage protégé envisager à court terme des solutions permettant d’améliorer la sécurité ?
Je pense que l’on peut sans doute améliorer les choses, comment ? Je n’ai pas pour ma part actuellement de solution à proposer, je pense que ce sujet devrait être abordé lors d’une réunion du groupe de travail sur les transports, avec l’assistance d’experts capables de nous donner un éclairage sur les solutions possibles.
Philippe a peut être une solution à proposer ? Je pense qu’il devrait participer à ce groupe de travail.
Pour ne pas multiplier les arrêts, peut-être jamais si la Calade devient la gare du nord d’Aix !
Laquelle halte SNCF de Venelles devait quand même voir le jour fin 2001… Rappelez-nous, nous sommes en… Combien de temps à attendre encore ?
Le PADD d’Aix fait l’objet d’une exposition en mairie d’Aix ces temps-ci. Dans les intentions la zone de La Calade est marquée zone à urbaniser et la gare SNCF est indiquée comme secteur d’échange primaire pour les transports. Information certainement importante pour les décisions desur la halte SNCF de Venelles.