Il faut dire qu’ils ont fait beaucoup de pas de valse ceux-là, pour au final nous faire un drôle de patchwork On se demande si les coutures vont tenir et sont tenables ! Pourtant le programme était bien avancé par les groupes de réflexion d’Evelyne Coursol !!!
Le sujet des transports est vaste et complexe. Au niveau municipal, la Mairie n’est compétente que sur la voirie (et encore quand elle ne relève pas de la gestion départementale). Par extension elle ne peut donc avoir la main que sur les déplacements intra-communaux (piétons, vélos et dans une moindre mesure automobile).
Pour ce qui est des transports en commun, la compétence est communautaire pour les lignes de la CPA (Aix en bus dont dépend maintenant la commune est géré directement sous délégation communautaire) et départementale pour les lignes du CG13 (Venelles n’est presque pas concernée).
Pour le train la compétence revient au duo RFF / SNCF, donc à l’État. Toutefois dans le cadre du Contrat de Projet État Région, la région a la compétence sur les TER mais pas sur les infrastructures, elle a toutefois une orientation générale a donner.
Et je n’aborde même pas le sujet des routes qui ne sauraient de toute façon régler la congestion.
Je trouve déplorable ce millefeuille administratif qui empêche une cohérence territoriale.
C’est pour ça que je pense que seule une métropole ayant une compétence territoriale exclusive sur les transports est capable de résoudre nos problèmes actuels de saturation routière et surtout de pollution. Toutefois je ne suis pas favorable à une fiscalité unique : trop facile pour Marseille et son endettement chronique.
En résumé, un élu communal n’a que très peu de pouvoir sur les transports, qu’ils soient en commun ou personnels donc il ne faut pas s’attendre à des miracles sur les propositions concernant les transports des listes en présence.
Dommage que 13770 ne prenne pas en charge les paragraphes parce que je doute que cela soit bien lisible vu la longueur.
Merci pour ton observation sur les paragraphes dans les commentaires… j’ai dû chercher un peu mais je crois que c’est OK. Il suffit de laisser une ligne blanche, donc deux retours à la ligne.
8 réponses à “5 engagements pour Vous et Venelles”
Bonsoir
Quelqu’un a vu Babuleaud ???
A 45 jours des élections, il était temps d’avoir enfin le programme et une équipe
Il faut dire qu’ils ont fait beaucoup de pas de valse ceux-là, pour au final nous faire un drôle de patchwork On se demande si les coutures vont tenir et sont tenables ! Pourtant le programme était bien avancé par les groupes de réflexion d’Evelyne Coursol !!!
rien ne sert de courir, le tout est de partir à temps et surtout avec des idées nouvelles pour Venelles.
Que proposeront ils pour améliorer les transports ?
Le reste n’est que littérature.
Bonjour,
Le sujet des transports est vaste et complexe. Au niveau municipal, la Mairie n’est compétente que sur la voirie (et encore quand elle ne relève pas de la gestion départementale). Par extension elle ne peut donc avoir la main que sur les déplacements intra-communaux (piétons, vélos et dans une moindre mesure automobile).
Pour ce qui est des transports en commun, la compétence est communautaire pour les lignes de la CPA (Aix en bus dont dépend maintenant la commune est géré directement sous délégation communautaire) et départementale pour les lignes du CG13 (Venelles n’est presque pas concernée).
Pour le train la compétence revient au duo RFF / SNCF, donc à l’État. Toutefois dans le cadre du Contrat de Projet État Région, la région a la compétence sur les TER mais pas sur les infrastructures, elle a toutefois une orientation générale a donner.
Et je n’aborde même pas le sujet des routes qui ne sauraient de toute façon régler la congestion.
Je trouve déplorable ce millefeuille administratif qui empêche une cohérence territoriale.
C’est pour ça que je pense que seule une métropole ayant une compétence territoriale exclusive sur les transports est capable de résoudre nos problèmes actuels de saturation routière et surtout de pollution. Toutefois je ne suis pas favorable à une fiscalité unique : trop facile pour Marseille et son endettement chronique.
En résumé, un élu communal n’a que très peu de pouvoir sur les transports, qu’ils soient en commun ou personnels donc il ne faut pas s’attendre à des miracles sur les propositions concernant les transports des listes en présence.
Dommage que 13770 ne prenne pas en charge les paragraphes parce que je doute que cela soit bien lisible vu la longueur.
Cordialement
Bonjour Johan,
Merci pour ton observation sur les paragraphes dans les commentaires… j’ai dû chercher un peu mais je crois que c’est OK. Il suffit de laisser une ligne blanche, donc deux retours à la ligne.
Amicalement
DD
Merci Daniel c’est plus lisible pour les “commentaires-roman” !