Ces derniers mois l’implantation de l’entrepôt METRO a beaucoup inquiété les Venellois, les uns craignant une augmentation de la circulation routière ou le passage de gros camions dans les lotissements proches, les autres regrettant l’abattage de chênes centenaires… toute cette agitation résultant principalement d’un manque d’information. En effet les autorités locales défaillantes, maladie de Robert Chardon, démission du conseil, élections anticipées, n’ont pas communiqué ce qui laissait la place à toutes les craintes et tous les fantasmes. Dans le même temps, toujours sans information, nous avons vu construire le rond-point des Logissons en entrée de ville ce qui a fait penser aux habitants des lotissements qu’il était destiné à canaliser le flot des camions à travers les Floralies et les Sycomores.
Pour essayer d’y voir plus clair et de faire le point nous (MM et DD) avons rencontré, à sa demande, Alexandre VAZQUEZ (Directeur Entrepôt METRO) qui nous a fait visiter les installations en cours de finition (ouverture le 19 novembre) et nous a expliqué la logistique des circuits camions et voitures. Les jours précédents M. Vazquez avait reçu une délégation des lotissements (Sycomores et Floralies) et la visite d’Arnaud Mercier nouveau maire de Venelles. Son objectif est simple il souhaite informer et communiquer pour apaiser les tensions…
1- Trafic camions – Seulement quatre (4) camions quotidiens (semi-remorques) pour l’approvisionnement de l’entrepôt le matin. L’itinéraire prévu, établi en lien avec la police municipale ne passera pas par les lotissements. Depuis l’A51, sortie aux Platanes, rond-point des Logissons, avenue des Logissons, rue de la Touloubre, Metro. Un itinéraire bis pourrait être utilisé, A51, sortie Platanes, D13 route de St Canadet, rond-point D13/D63, D63 jusqu’à Metro. Les chauffeurs seront instruits, une signalisation par panneaux est à l’étude.
2- Trafic voitures – Fréquentation estimée : 200 clients professionnels/jour et livraisons vers l’extérieur. Bien sûr les véhicules des clients ne seront pas tenus à un itinéraire particulier et devront seulement respecter les panneaux et le code de la route.
3- Deux accès rue de la gare – L’entrepôt Metro aura deux accès, le premier pour les camions (Photos sortie 1 – 2 ) dans le prolongement de la rue de la Touloubre, le second pour les clients situé rue de la gare a 150 mètres environ de la première. Les clients qui viendront du sud par la D63 ou la rue de la Touloubre utiliseront un tourne-à-gauche pour ne pas gêner la circulation.
Rue de la gare, accès clients – Cliquer sur la photo pour l’agrandir
4- Abattage des chênes : L’axe D63/rue de la gare est une route départementale, sa sécurisation (élargissement, création d’un tourne-à-gauche) était une condition obligatoire pour l’obtention du permis de construire, ce qui a entraîné l’abattage des arbres. Metro a pris l’engagement de replanter… 47 arbres (hautes tiges), 550 plantes, 520 mètres haies, 4300 m2 de gazon. (budget aménagement 215.000 €)
- Clientèle potentielle : 600 restaurateurs sur Aix-en-Provence et 3500 sur le pays d’Aix et l’arrière-pays
- Approvisionnement : 4 camions semi-remorque le matin
- Fréquentation estimée : 200 clients professionnels/jour et livraisons vers l’extérieur
- Parking 85 places, dont « 15 pour véhicules électriques »
- Sécurité : panneaux de signalisation sur le parcours, chauffeurs des camions avertis du parcours à emprunter
- Taxe professionnelle annuelle, 45.000 €
- Actuellement 50 collaborateurs dont 25% Venellois, agents de maitrise et employés, un chef (de cuisine) Venellois.
- Construction normes HQE (Haute Qualité Environnementale), recyclage eau de pluie…
- Inauguration le 19 novembre
12 réponses à “METRO”
Il y a quelques mois les habitants des Logissons, plus précisément ceux des lotissements se mobilisaient, ils écrivaient au maire, depuis plus de nouvelles. Ils auraient rencontré le patron de Metro… sont-ils rassurés ?
Les riverains des lotissements ont fait l’amalgame entre les deux réalisations qui sont totalement indépendantes. Je comprends leur inquiétude, ayant pu répondre à leurs interrogations pendant la campagne. J’ai réagi au fait que les habitants n’avaient pas eu d’infos sur le rond-point et uniquement sur cela ! Cet article, Monsieur Daix, est intéressant mais visiblement lorsque je veux apporter de l’eau au moulin du débat une personne que je ne connais pas se permet de porter un jugement sur ma personnalité. N’est ce pas me Frencot ? Est-ce là la communication recherchée sur ce blog ?
Non ce n’est pas ce que je souhaite pour ce blog et je regrette de n’avoir pas supprimé la fin du commentaire de M. Frencot.
Bien dit DD ! Mme CLAVEL se targue de propos justifiant que les études et réflexions ont été bien menées. Il ne suffisait pas de concerter les résidents locaux mais bien l’ensemble des venellois tous concernés par l’implantation d’un tel concept…et encore fallait-il que l’information soit diffusée…
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La question n’était pas spécifiquement destinée à Mme Clavel, en fait elle s’adressait à tous les élus depuis au moins 15 ans et plus particulièrement aux maires en charge de la politique générale… mais l’information et la communication, encore moins la consultation et la concertation ne faisaient pas partie de leurs sujets préférés. Pourquoi aller au devant des problèmes, il était beaucoup plus facile de mettre les citoyens devant le fait accompli.
Il ne suffit pas d’abattre un chêne…
En ce qui concerne le rond-point il y a eu des réunions de concertation entre les techniciens de la CPA et de Venelles, les élus et les habitants des lotissements de ce quartier. Il est vrai que, vu les longueurs administratives propres au démarrage de tout projet, ces réunions sur le terrain et à la salle des Logissons datent d’il y a près de quatre ans… Ce sont les riverains eux-mêmes qui ont demandé à la grande majorité un rond-point t à la place de feux rouges dans le but de casser de manière vraiment efficace la vitesse à cette entrée de ville. A part les nouveaux arrivants on ne peut pas dire que les résidents locaux n’étaient pas informés de ce projet. Cordialement, Caroline
Merci Mme Clavel de participer au débat.
« des réunions de concertation entre les techniciens de la CPA et de Venelles, les élus et les habitants des lotissements de ce quartier »
Pourquoi seulement les habitants de ce quartier ? et pas tous les Venellois ?
Le rond-point des Logissons, l’installation de METRO, les inconvénients ou les avantages qui s’ensuivent concernent tous les Venellois. C’est malheureusement une habitude de distiller l’information par secteur. De plus, de ces réunions il ne reste rien puisque il n’y a pas de compte rendu publié.
malgré les explications données, tout ceci ne nous rassure aucunement : le trafic va bien augmenter considérablement : 4 semi remorques empruntant la rue de la Touloubre !! et 200 véhicules annoncés (non vérifiable ni prévisible) on imagine les embouteillages au rond point de la gare déjà surchargé aux heures de pointe !! quant aux données sensées rassurer les venellois (plantations, taxe professionnelle …) M. le Directeur se donne bonne conscience au détriment du cadre de vie des habitants.
Et tout cela, l’ancienne municipalité le savait fort bien et l’a caché volontairement à ses administrés mais si le maire n’est plus là les Venellois eux sont toujours là pour subir les nuisances.
Évidemment @mariem, (non vérifiable ni prévisible), mais pas plus que « l’évolution » de Venelles, banlieue de métropole, d’ici 25 ans, puisque rappelez-vous… : « il y fait bon vivre », et que tous veulent y venir …et que tous ne veulent pas que d’autres y viennent.
4 semi-remorques le matin…
A vérifier lors du démarrage et après, j’ai des doutes…
Ben voilà, il suffisait d’un peu d’infos, au lieu des railleries des élus de l’époque …
D’ici l’ouverture, il reste encore à modifier la localisation (à l’ouest du pont ferroviaire, et non à l’est) sur le site du magasin (
https://www.metro.fr/metro/bientot-a-aix-en-provence) , sinon bonjour les embouteillages !